Nova Honda CB750 Hornet 2023; motor de 2 cilindros mais potente e mais leve

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Com curso curto, tem virabrequim atrasado a 270°, com intervalos irregulares de ignição, a exemplo do que é visto na Africa Twin 1100.

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A embreagem deslizante com sistema (quick shifter) de engrenagem rápida das mudanças ajustável, permite troca instantânea em aceleração e sem o uso embreagem nas mudanças em altas, que também ajuda nas reduções.

A nova Hornet possui tanque de 15,2 litros de capacidade e consumo médio de 23 km/l.

                       Pacote eletrônico da CB750

A moto naked possui acelerador eletrônico com opções de 3 modos de pilotagem padrão: Standard, Rain e Sport. Cada um deles altera potência, freio motor e controle de tração (HSTC – Honda Selectable Torque Control), existindo 3 níveis para cada.

há ainda o modo User, como uma 4ª opção, que permite ao piloto escolher nível manualmente em cada um dos parâmetros e o deixar salvo no computador de bordo.

O HSTC pode ser desligado e também vem com Controle de Wheelie, contra empinadas.

Para maior segurança na frenagem está equipada com o ESS (Emergency Stop Signal), com o alerta automático nas luzes traseiras em caso de desaceleração ou parada brusca.

                       Painel TTF e luzes em LED

Como as motos mais modernas a CB 750 tem  painel  TFT de 5 polegadas com interface para o sistema Honda Smartphone Voice Control, que possibilita conectividade com sistemas Android e iOS.

A CB750 possui gerenciamento de chamadas de voz, mensagens, músicas e navegação mesmo durante a pilotagem desde que use fone de ouvido.

A moderna  iluminação da Hornet 2023 é de LED, e a moto também oferece uma entrada USB para carregamento de smartphones

O inédito chassi desenvolvido exclusivamente para a moto tem formato diamond construído  em tubos de aço e pesa apenas 16,6 kg, sendo mais leve que o da atual CB 650R, que tem 18,5 kg.

O chassi é apresentado em cores diferentes (preto e vermelho) para combinar, com cores das motos branca ou preta (vermelho) e na Hornet amarela ou cinza (preto).

Na dianteira, a nova CB750 conta com garfo invertido showa com 41 mm de diâmetro e tecnologia de função separada “Separated Function Fork Big Piston” (SFF-BP) de curso é de 130 mm.

Na traseira, o monochoque com Pro-Link, braço oscilante de aço e 150 mm de curso. Ele é ajustável, com pré-carga em 5 estágios.

Com sistema de freio com ABS de dois canais, possui freios a disco duplo de 296 mm, com pinças radiais de 4 pistões da Nissin, na frente e na traseira está equipada com disco de 240 mm e 1 pistão.

O peso da CB750 é de 190 kg.  O preço na Europa é por vol tade 7.800 Euros, aproximadamente R$ 56 mil

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                          Quando vem?
A Honda não divulgou nada pra o Brasil, porém, acredito que por conta da concorrência mais ágil, a nova Hornet pode vir ainda no primeiro semestre de 2023, mas o mais provável e que seja lançada no Brasil em  outubro. Isso para dar tempo de nacionalizar algumas peças/fornecedores e acertar a montagem aqui.

Honda CB750 Hornet 2023 –  Foto Intermoto

Motor 2 cilindros paralelo, 4T, 755 cc, comando Unican de 8 válvulas, injeção eletrônica a gasolina e refrigeração líquida

Potência 92 cv a 9.500 rpm  –   Torque 7,7 Kgfm a 7.250 rpm

Diâmetro X Curso 87 X 63,5 mm

Câmbio 6 marchas  Consumo aprox. 23 Km/L

Largura 780 mm    Altura 1.085 mm     Entre-eixos 1.420 mm

Distância do Solo 140 mm   Altura do assento 795 mm

Freio dianteiro Duplo disco de 296 mm, 4 pistões

Freio traseiro Disco de 240 mm, 1 pistão

Pneu dianteiro 120/70 ZR-17   Pneu traseiro 120/70 ZR-17

Suspensão dianteira Showa 41 mm Sff-Bp Usd, 130 mm de curso

Suspensão traseira Monochoque, Pro-Link, 150 mm de curso

Peso 190 Kg         Tanque 15,2 L

Velocidade máxima  205 km/h

Cores  branco, preto, amarelo e cinza

Preço na Europa  7.800 Euros  (=/- 56 mil)

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