Nova: Harley-Davidson anuncia lançamento da Sportster S 1250 no Brasil

A moto Sportster S 1250 inicia a temporada de lançamentos da linha 2023 da Harley-Davidson e chega ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 2023. A pré-venda do modelo começa em janeiro nas 19 concessionárias da marca com preço sugerido de R$ 125.900. Motor Revolution Max 1250T V-Twin (V2)  de 121 cavalos.

A nova Harley-Davidson Sportster S oferece desempenho impecável

A Harley-Davidson Sportster S é uma moto Sport Custom totalmente nova, projetada para proporcionar uma experiência de pilotagem emocionante e que inaugura uma nova era de alta performance na linha Sportster.

O motor Revolution Max 1250T V-Twin (V2)  de 121 cavalos de potência coloca o piloto da Sportster S no comando de um torque implacável sob demanda.

Chassi rígido e leve e uma suspensão premium proporcionam uma pilotagem responsiva e intuitiva.

De semáforo a semáforo e de curva a curva, a Sportster S oferece potência e desempenho extraordinários e estabelece um novo padrão para a linha custom Harley-Davidson.

Uma adição à linha de motos Harley-Davidson 2023, a Sportster S chegará às concessionárias Harley-Davidson do Brasil com preço sugerido de R$ 125.900.

“A Sportster S é uma moto totalmente nova, construída na plataforma Revolution Max e estabelece um novo padrão de performance para a linha Sportster”, disse Jochen Zeitz, Presidente e CEO da Harley-Davidson.

“Esta é uma Sportster da próxima geração, definida por potência, performance, tecnologia e estilo.E faz parte do nosso compromisso apresentar motos que se alinhem com nossa estratégia de aumentar o desejo e dá continuidade ao legado da Harley-Davidson”, destaca Zeitz.

De perfil, a Sportster S é baixa e vigorosa. O tanque de combustível e a seção traseira emolduram o motor como a peça central predominante da moto.

O enorme pneu dianteiro remete à extremidade frontal sem para-lamas de uma bobber clássica, enquanto na parte traseira, o escapamento alto e o assento solo compacto são inspirados na Harley-Davidson XR750.

Os grossos garfos invertidos e os pneus de perfil largo denotam uma moto esportiva de alto desempenho.

“Cada elemento do design da Sportster S é uma expressão da força bruta dessa moto”, diz Brad Richards, Vice-presidente de Estilo e Design da Harley-Davidson. “É um lobo em pele de lobo”, acrescenta.

O motor é realçado com um acabamento chocolate satin nas tampas de magnésio leve. Texturas, cores, acabamentos e detalhes foram selecionados para dar ao modelo Sportster S o visual de uma moto totalmente personalizada.

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O motor Revolution Max 1250T de 1250 cc é o coração mecânico da Sportster S. Esta nova versão do mais recente motor V-Twin Harley-Davidson refrigerado a líquido é ajustada para produzir um extraordinário torque em baixas rotações, com uma curva de torque que permanece plana através da faixa de potência – desempenho do motor projetado para fornecer forte aceleração desde o início com potência vigorosa através das rotações intermediárias.

Para minimizar o peso total da moto, o motor é integrado ao veículo como o elemento central do chassi.

O uso de materiais leves ajuda a alcançar uma relação peso-potência ideal. Pronta para rodar, com o tanque de combustível de 11,8 litros cheio, a Sportster S pesa apenas 228 kg.

 O escapamento alto “2 em 1 em 2” foi projetado para produzir um agradável tom de baixa frequência.

A Sportster S é equipada com um conjunto de tecnologias desenvolvidas para melhorar a experiência de pilotagem.

Três modos de condução pré-programados (Sport, Road e Rain) controlam eletronicamente as características de desempenho da moto e o nível de intervenção tecnológica.

Dois modos Custom podem ser usados pelo motociclista para criar um conjunto de características de desempenho que atenda às suas preferências pessoais ou para situações especiais.

O Cornering Rider Safety Enhancements da Harley-Davidson, uma coleção de tecnologias destinadas a aumentar a confiança do motociclista em situações inesperadas ou condições adversas da estrada, foi projetado para combinar o desempenho da moto com a tração disponível durante a aceleração, desaceleração e frenagem.

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Uma tela TFT redonda de 4,0 polegadas de diâmetro exibe toda a instrumentação e infotainment gerados através de conexão Bluetooth com o dispositivo móvel e fone de ouvido do capacete do motociclista, incluindo música, chamadas recebidas e efetuadas e navegação, fornecida pelo aplicativo Harley-Davidson.

A iluminação totalmente em LED inclui um farol de LED Daymaker Signature projetado para produzir uma distribuição homogênea de luz, eliminando “pontos quentes” que distraem.

O farol tem um formato oval que adiciona estilo à dianteira e identifica o modelo Sportster S para outros motociclistas e motoristas.

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O motor é um elemento integrante do chassi, eliminando o quadro tradicional, um projeto que reduz significativamente o peso da moto e resulta em um chassi muito rígido que contribui para uma condução precisa.

A balança traseira de treliça de aço tubular soldado apresenta um design reforçado e uma peça em X traz ainda mais firmeza ao chassi, enquanto seu formato cria um estilo diferenciado à moto.

A Sportster S está equipada com suspensões dianteira e traseira premium totalmente ajustáveis – garfos invertidos SHOWA de 43 mm na dianteira e um amortecedor traseiro Showa Piggyback.

A suspensão traseira possui ajuste hidráulico de pré-carga usando um conveniente manípulo localizado no lado esquerdo da moto.

Rodas leves de alumínio fundido com design de cinco raios alternados são calçadas com pneus largos Dunlop/Harley-Davidson Série GT503.

Os componentes de frenagem Brembo premium produzem excelente desempenho de frenagem.

O freio dianteiro único apresenta uma nova pinça Brembo radial monobloco de quatro pistões e um disco de 320 mm de diâmetro.

O freio traseiro apresenta pinça Brembo de dois pistões e disco de 260 mm de diâmetro.

Os pedais de controle avançados e o guidão baixo colocam o piloto da Sportster® S em uma postura agressiva na moto.

A altura do assento sem carga é de 76,5 centímetros, o que permite que o piloto possa apoiar os pés com segurança em uma parada.

As manetes do freio e da embreagem são ajustáveis, para melhor corresponder ao tamanho da mão ou preferência do piloto.

A Sportster S é pré-conectada para acessórios de aquecimento das manoplas para maior conforto em clima frio e está equipada com dois pontos de energia dedicados para equipamentos de pilotagem aquecidos (manoplas aquecidas e equipamento de pilotagem/vestuário aquecidos, cada um vendido separadamente), além de uma entrada USB-C para carregar um telefone ou outro dispositivo.

Um sensor externo de temperatura ambiente e um aviso de baixa temperatura na tela alertam o motociclista sobre mudanças nas condições.

O controle de velocidade de cruzeiro e chave por aproximação são equipamentos de série.

O tanque de combustível de aço comporta 11,8 litros.

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A Sportster S chegará às concessionárias Harley-Davidson nas cores Vivid Black (preto) , Bright Billiard Blue (azul), Gray Haze (cinza)  e White Sand Pearl (branca).

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Mais inf.: https://www.harley-davidson.com/br/pt/index.html

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   Motor Revolution Max  1250T,  V2, 1.252 cc, comando por  corrente, DOHC, elevadores auto-ajustáveis ​​hidráulicos, admissão e escape VVT, quatro válvulas por cilindro injeção a gasolina

Potência 121 cv  – Torque    13,2 Kgfmm

Taxa de compressão 12,0:1

Câmbio 6 marchas

   Escape 2-em-1-em-2; catalisador no silenciador

Sistema de lubrificação Cárter Semi-Seco

  Transmissão e final Correia, relação 34/80

Embreagem Mecânico, 8 placas molhadas, assistência e deslizamento, 1090N

Largura total 33,1 pol. (840 mm)

Altura Geral 42,7 pol. (1.085 mm)

Distância ao solo estática 90 mm

Distância entre eixos 1.520 mm

Pneu dianteiro GT503 160/70R17 73V

Pneu traseiro GT503180/70R16 77V

    Rodas Alumínio fundido, preto acetinado 4

Roda Dianteira   17 pol.

Roda Traseira 16 pol.

Reserva de combustível, injeção de combustível (luz de advertência) 3 L

Capacidade de óleo   4,5 litros

 Capacidade do refrigerante 2,2 litros

Peso pronto para rodar  228 kg

Quadro Estrutura em treliça de aço de baixa liga e alta resistência; junções estampadas, fundidas e forjadas; MIG soldado; estrutura central em alumínio forjado.

Braço oscilante Aço baixa liga de alta resistência, seções tubulares, elemento x estampado, junções de eixo forjadas; MIG soldado

Garfo dianteiro Garfo invertido de 43 mm com ajuste de compressão, ressalto e pré-carga da mola. Braçadeiras triplas de garfo de alumínio.

Amortecedores Traseiros Monoamortecedor piggyback montado na articulação com ajuste de compressão, rebote e pré-carga da mola hidráulica

Dianteiro  1 disco 320 mm montada radialmente, monobloco, pinça de 4 pistões Traseira: flutuante, pinça de pistão único rotor único, flutuante, montado em torre Traseira: rotor sólido de expansão uniforme

Freio  Traseiro disco 260 mm

Bateria Bateria selada, livre de manutenção, tapete de vidro absorvido (AGM), 12V, 12Ah, 225 CCA a 0°F

Luzes (conforme regulamentação do país), Faróis totalmente em LED, médios e máximos com iluminação de posição exclusiva

Sinalização dianteiras Sinalizadores de direção de bala de LED

Piscas traseiros Sinalizadores de direção de bala de LED

Painel

   Manômetros Visor TFT de área visível de 4 polegadas com velocímetro, marcha, odômetro, nível de combustível, relógio, viagem, temperatura ambiente, alerta de baixa temperatura, alerta de descanso lateral, alerta TIP over, cruzeiro, indicação de alcance e tacômetro compatível com BT – emparelhamento de telefone para acessar o telefone chamadas, música, navegação (HD App Somente)

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