Pilotando uma XL750 Transalp nas montanhas
Tecnologia para a aventura e desempenho de alto nível
A XL750 Transalp é preparada pra todo tipo de aventura: na cidade e nos diversos tipos de estradas. Combinando o conforto do turismo de longo curso com um desempenho de alto nível para os divertidos passeios em passagens de montanhas e etc. O objetivo é permitir ao piloto desfrutar de um estilo de vida motociclista mais livre e aventureiro do que nunca.
Nota do JM: o modelo não foi anunciado pela Honda para o Brasil, mas todos têm a esperança que o modelo desembarque no Brasil no segundo semestre de 2025, pois os concorrentes já vem chegando com motos parecidas. E o preço? Podera vir a ser de aproximadamente R$ 65 mil; a ver. ZCJ
Design amigável, fiável e resistente.
Procurou-se um visual acessível e confiável no sentido de criar uma sensação de aventura e uma vasta gama de utilizações, da condução quotidiana em cidade e nas aventuras de lazer de fim de semana.
Grande carenagem
Com o seu estilo digno e porte angular e robusto, a Transalp foi concebida para ser uma moto polivalente e para ser conduzida sem ser dominante, o que a torna uma escolha popular dentro da gama Honda, adequada para uma vasta gama de condutores. Uma grande carenagem com uma superfície nivelada proporciona um bom equilíbrio entre a proteção contra o vento e o desempenho, tornando-a perfeitamente confortável nas auto-estradas e nas viagens mais longas.
As grandes proteções que envolvem a frente de ambos os lados conferem à Transalp um estilo de aventura que realça a robustez e inspira a aventura.
Maneabilidade, agilidade de condução e conforto.
A Transalp proporciona confiança, independentemente da viagem. Com uma distância ao solo mínima de 212 mm, oferece um desempenho de condução que lhe permite circular em superfícies irregulares sem ter de se preocupar com a estrada. Com uma altura de assento de 850 mm e um peso em ordem de marcha de 208 kg, a Transalp é fácil de conduzir, desde o ritmo de passeio até algo mais animado. Desfrute de uma posição de condução relaxada mas vertical que proporciona uma excelente visibilidade e conforto natural.
Compactos e altamente funcionais, a carenagem e o para-brisas oferecem uma aerodinâmica cuidadosamente esculpida para aumentar a estabilidade, e reduzir o ruído e a vibração a grande velocidade.
Honda XL750 Transalp
Configuração da suspensão
Para garantir o conforto e a conformidade numa variedade de superfícies de estrada e terrenos, a suspensão dianteira e traseira SHOWA está equipada de série. À frente, uma forquilha dianteira invertida com um tubo interior com 43 mm de diâmetro e SFF-CA com cursos de 200 mm. Atrás, curso de 190 mm com regulador da pré-carga das molas e um amortecedor pressurizado com depósito separado e braço oscilante híbrido em alumínio Pro Link. Tudo isto combinado proporciona à Transalp uma manobrabilidade excecional em todos os tipos de terreno.
A recém-lançada Honda Transalp 2024 incorpora um sistema completo de iluminação em LED, e equipada com um painel digital contendo uma tela colorida TFT de 5 polegadas.
A Big Trail destaca-se a sua capacidade de conexão por meio da tecnologia Bluetooth. O modelo traz a inovação da Sinalização de Parada de Emergência, notada nos indicadores traseiros sempre que se depara numa frenagem brusca.
Honda XL750 Transalp
Dados Técnicos Honda XL750 Transalp
Motor de 2 cilindros paralelos, 755 cc, inclinado a 270°, com comando único OHC de 8 válvulas, refrigeração líquida e injeção eletrônica PGM-FI.
Potência máxima 92 cv a 9.500 rpm, e torque máximo de 7,65 kgfm a 7.250 rpm
Diâmetro × curso de 755 mm
Câmbio de 6 marchas
O chassi de aço tem apenas 18,3 kg, em formato de diamante
Peso cheio: 208 kg
Imprensa: Honda/divulgação
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