MXF apresenta moto que promete agitar o mercado off-road no Brasil

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A nova moto da MXF Motors, montadora de veículos off-road com sede em Curitiba (PR), promete impressionar – e muito! – os trilheiros e praticantes do Enduro.

Afinal, trata-se de uma poderosa máquina com motor 4 tempos e características bem específicas no cabeçote, algo que a diferencia no mercado.

A 300 RXS está acima de sua versão anterior, a 300 RX, fruto de outro desenho ainda mais preliminar, da 250 RX, lançada em 2017.

Na época, a moto teve um bom desempenho, mas, por conta da necessidade de aprimorar componentes, foi preciso avançar.

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A versão utiliza o que há de melhor e de maior qualidade, propondo algo inovador.

“A MXF, sempre buscando tendências e atendendo aos anseios da categoria, pensou num novo produto, excelente e com um preço muito bom, justo.

A nova moto usa um motor recém-lançado e traz um novo cabeçote com duplo comando de válvulas, com alimentação eficiente”, explica Luiz Henrique Fontes, diretor técnico da MXF.

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O perfil recebe a sigla em inglês DOHC (double overhead camshaft), que significa duplo comando de válvulas. Além disso, a 300 RXS vem com carburador evoluído, mundialmente conhecido e aclamado tipo CR FLAT.

“Excelente pela facilidade de ajuste, pela entrega de potência, pela confiabilidade, numa medida 36mm”, acrescenta Fontes.

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Patrik Capila, piloto oficial MXF e bicampeão brasileiro de Enduro, participou dos testes com o novo modelo 300 RXS e trouxe suas impressões:

“A moto está sensacional. Diferencial sem dúvida é o novo motor, agora com o cabeçote com duplo comando de válvulas.

Outro ponto muito positivo é o novo carburador que melhora muito o funcionamento e a entrega de potência, além de facilitar muito os ajustes.

Nos testes com a moto achei o torque excelente, com um funcionamento fantástico e muito ágil nas saídas de curvas”, afirma.

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A super 300 RXS traz ainda uma mesa de direção em alumínio aeronáutico, além de suspensões com nova laminação, retentores e fluido hidráulico japoneses e nova válvula de fluxo hidráulico no traseiro. “Isso tudo se traduz em muito mais performance para a moto”, diz o diretor técnico.
A MXF aposta no enorme sucesso do modelo, especialmente porque acredita na jornada que garantiu o resultado.
“Escutamos os usuários das nossas motos. Não apenas fazemos os produtos.

A gente usa e adequa o produto ao seu bem principal: o consumidor final”, destaca Fontes.

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Atenta às necessidades e desejos dos pilotos e dos amantes do automobilismo, a MXF vem se especializando cada vez mais na fabricação de motos de alta performance, competindo com grandes e tradicionais marcas, crescendo cada vez mais.

A 300 RXS é uma moto para diversão, porém, especial para competição – o combustível da MXF.

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MOTOR 300 cc – 4 tempos – DOHC – duplo comando de válvulas,  alimentação por carburador CR Flat e   refrigeração líquida

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Potência máxima 34 cv    Torque máximo 2,7 kgfm a 7.000 rpm

Partida elétrica e a pedal

Lubrificação  óleo 15W50 5100 Motul

Sistema de Ignição CDI   Taxa de compressão 11.6

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Sistema de transmissão secundária – corrente, coroa (52D), pinhão (13D)

Sistema de embreagem multi-discos banhado a óleo

Câmbio 6 marchas

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Quadro tubular aço cromo-molibdênio de alta resistência

Suspensão dianteiraCâmara dupla Fast Ace TSE com regulagem de compressão e retorno

Suspensão traseira Fast Ace com regulagem de pré-carga, compressão e retorno

Freios  Hidráulicos a disco

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Dimensões gerais  (C x L x A) 2160 x 830 x 1.300mm

Entre eixos  1450 mm  Altura do assento  950 mm    Vão livre do solo 27 0mm

Pneu (roda) dianteira  90-100/21 (1.60-21) Pneu (roda) traseira 110/100/ 18 (2.15-18)
Tanque 8 L   Peso 112 kg (seca)  Capacidade de carga 150 kg

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Fotos: Tatta Mello
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