A Bajaj Dominar 400 é a indiana que chegará ao Brasil em breve  

CJ27/9/22  – BH – A Bajaj do Brasil já está operando na fábrica da Dafra em Manaus (AM) e deve montar a Bajaj Dominar 400, um modelo naked de desenho e equipamentos avançados e mais quatro modelos de baixa cilindrada: 160 (custom e street), 200 (street) e a Dominar 250 street  também. 

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O motor da Dominar 400 tem um cilindro, com 373 cc, e refrigeração a líquido, que pode chegar aos 40 cv de potência. Veremos…

Ainda não houve o anúncio oficial da fabricante indiana Bajaj no Brasil, mas breve ocorrerá, pois já tem lojas sendo abertas em SP, que vazaram a linha que irão comercializar no mercado brasileiro, que inclui uma custom , a Avenger Street 160.

Tudo indica que a estrela será mesmo uma naked (ou mista de esportiva e trail; veja o parabrisa) conforme indica, a Dominar 400…

A montagem, ao que parece, já se iniciou na fábrica da Dafra em Manaus.

Vide redes sociais, mas nada a confirmar, de fato, qual será o modelo apresentado primeiro, mas tudo indica ser mesmo a Dominar 400.

  Bajaj Avenger Street 160

De toda forma, o modelo Dominar 400, se confirmado como pioneiro, vai competir num segmento que tem a Kawasaki Z400, a Yamaha MT-03 e a BMW G 310 R.

O diferencial da indiana será, certamente, o preço.  Na índia tem preço perto de R$ 15 mil.

Mas a linha de baixa cilindrada da Bajaj vai mexer com o mercado onde a Honda é líder absoluta e a Yamaha segue atrás.

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A Bajaj Dominar 400 vem equipada com motor monocilíndrico, 4T de 373 cc com refrigeração liquida e potência próxima de 39 cv e 3,5 kgfm de torque que, a se confirmar, prova a sua tecnologia atual pra competir com marcas tradicionais de pé de igualdade tecnológica, pois tem até suspensão dianteira invertida.

Uma dúvida que sempre  paira é quanto à reposição de peças e os preços das mesmas.

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A Bajaj é uma fabricante indiana já conceituada no seu país e que exporta para dezenas de países, incluindo nossos Hermanos latino-americanos, tais como Equador, Argentina, Bolívia e mais.

Ela tem uma linha que vai das 110 , 125, 160, 200 250 até 400 cc incluindo uma custom 160.

No Brasil serão cinco modelos: dois  de 160 (custom e street), 200, 250 e 400 cc.

Quem sabe a Bajaj não desenvolve e traz para o Brasil uma custom 250, segmento que não temos modelos à disposição e, a  últimas, foram a Yamaha Virago 250 e a  AME Amazonas 250.

A pulsar 160 não é concorrente da nossa CG 160. Na índia ela é uma moto acima desse modelo Honda e tem motor com 17 cv de potência, mais potente que Honda e Yamaha .

O desenho e o visual também parecem ser mais modernos.

Será, provavelmente, um modelo de um patamar acima da Factor 150 e da Titan 160.

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