Algumas dicas para evitar acidentes com moto – Seja previdente

O acidente de moto é uma realidade no trânsito brasileiro. Só no ano passado foram 167 mil eventos, totalizando 54% dos acidentes de trânsito, segundo dados levantados pela Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet).

No estado de São Paulo, 1.737 motociclistas perderam a vida, segundo o Infosiga SP. O fator humano é o principal causador de fatalidades no trânsito, pois 94% dos acidentes fatais são causados por negligência de condutores ou pedestres.

A conclusão é que muitas dessas mortes poderiam ser evitadas além, claro, de muitos acidentes com ferimentos.

Diante disso, a Zapay, startup de tecnologia focada em facilitar a vida dos proprietários de veículos, traz dicas de segurança na pilotagem para prevenir acidentes de moto e como agir caso ocorram.

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O uso obrigatório do equipamento de proteção não deve ser negligenciado.

É ele que pode fazer a diferença em caso de acidentes. O motociclista deve ficar atento ao tamanho adequado do capacete (não pode ficar folgado na cabeça), e usá-lo sempre bem afivelado e dentro do prazo de validade.

Existem os capacetes abertos, mas não são ideais pois oferecem menos proteção e deixam o rosto e maxilar vulneráveis em caso de uma queda.

Além disso, utilizar botas, luvas, calças e jaquetas apropriadas completa o equipamento mínimo que todo condutor de moto deve vestir antes de sair de casa.

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A justificativa mais comum nos acidentes que envolvem motos é o motorista afirmar que não viu a motocicleta, e isso pode ser verdade por causa do ponto cego.

Esse termo nada mais é que a área não coberta pelos espelhos retrovisores, ou quando outras partes do veículo impedem a visão do condutor.

Portanto, ao andar ao lado de carros, ônibus ou caminhões, é preciso que o motociclista esteja atento para não ficar no ponto cego e, assim, sujeito a uma “fechada” a qualquer instante.

A dica é ficar posicionado dentro do campo de visão dos outros motoristas.

E..dica Jacaremoto: Nunca passe entre veículos grandes como: carretas, caminhões ou ônibus. Espere 2 segundos e estará mais seguro para prosseguir

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Acidentes graves também ocorrem em pontos de cruzamento e conversão das estradas e avenidas.

Por isso, ao estar próximo de um veículo aguardando para cruzar a pista, é recomendável diminuir a velocidade e avisar da sua aproximação por meio da buzina ou do farol alto.

Ainda assim, é necessário diminuir a velocidade e ter a atenção redobrada: o motorista pode estar desatento e cruzar a sua frente, causando um grave acidente.

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Os dados de acidentes de trânsito com pedestres são tão alarmantes quanto os de motoqueiros.
O motociclista deve estar atento, mesmo com o trânsito parado, ao passar por ônibus e veículos altos, pois sempre pode aparecer um pedestre, principalmente em áreas de grande circulação de pessoas e em horários de pico, como hospitais, igrejas, escolas, supermercados e estações de metrô.

Nesses casos, a forma mais segura para evitar fatalidades é andar em velocidade reduzida compatível com a via, para que seja mais fácil a frenagem de emergência.

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Os cruzamentos com semáforos são um perigo para motociclistas, ainda mais para motoboys.

A “mania” de aproveitar o sinal amarelo para acelerar, pode causar diversas lesões e óbito, portanto, seja motociclista ou não, não acelere ao ver o sinal amarelo, pois ganhar alguns minutos pode custar vidas.

E mesmo que o sinal fique verde, certifique-se de que os outros veículos pararam, pois pode haver algum motorista que queira aproveitar a luz amarela.

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O uso inadequado do freio traseiro pode causar quedas com consequências graves.
O freio dianteiro deve ser o principal atuante na frenagem da moto, portando, use 70% dele e 30% do freio traseiro – o treino ajuda a dosar isso instintivamente.
Se você usar o freio traseiro sozinho ou com mais intensidade do que o dianteiro, há a possibilidade de queda da moto principalmente em pistas molhadas ou escorregadia, pois a roda traseira travada tende a derrapar.
Em algumas motos mais modernas há o sistema CBS (ou freios combinados) em que a força aplicada no manete ou no pedal é automaticamente aplicada de forma correta nos duas rodas resultando numa frenagem mais eficiente.
Mas as motos mais velhas ou básicas não possuem esse sistema nem o ABS (um antitravamento das rodas).

A dinâmica da condução da moto deve ser treinada na autoescola, mas mesmo assim há ainda condutores que, numa emergência, agem errado e acabam se envolvendo num acidente.
A moto deve ser conduzida sempre com duas mãos.
Mas para efeito de treino dos mais novos, é bom fazer um teste em baixa cilindrada: vá devagar usando uma mão só, e experimente puxar a guidão para a esquerda e veja para que lado a moto segue.

Na locomoção a moto e o corpo devem virar uma massa só. Desta forma, o corpo deve seguir a inclinação da moto nas curvas e nas manobras rápidas.
Muitos pilotos novatos, numa emergência, ou curva em que entrou muito rápido, tentam endireitar (manter-se no prumo ou reto) o corpo  e pioram a situação resultando em queda

É bom o novato na pilotagem ganhar experiência e confiança para levar um passageiro. Garupa e piloto novo é uma combinação perigosa. O garupa também deve entender como funciona a dinâmica da condução de uma moto.
Há caso de muitos garupas, que ao notarem a moto e o piloto se inclinando um pouco tentam endireitar-se e, assim, causa instabilidade na condução, podendo causar quedas.
É bom treinar antes o garupa, se possível, ou instruí-lo na hora que deve ficar colado ao piloto e seguir o movimento do corpo deste, principalmente se não tem muita experiencia na pilotagem ainda. ZC Jacaré

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O Seguro DPVAT é o principal direito em caso de acidentes de trânsito. O próprio nome já diz: Seguro Obrigatório de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres, ou por sua Carga, a Pessoas Transportadas ou Não.

Esse seguro busca amparar as vítimas de acidentes de trânsito em todo o território nacional, não importando de quem seja a culpa.

São muitas particularidades em cada situação de acidente, mas, de maneira geral, os envolvidos têm direito ao DPVAT em caso de morte, invalidez permanente e direito a Despesas de Assistência Médica e Suplementares (DAMS).

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A cobertura de DAMS abrange despesas médico-hospitalares em estabelecimentos credenciados pelo SUS (Sistema Único de Saúde) e despesas suplementares, como fisioterapia, medicamentos e equipamentos ortopédicos.

As DAMS não cobrem quando os serviços foram cobertos por outros planos privados de saúde, exceto parcela não coberta, e despesas não especificadas sem relatórios e notas fiscais correspondentes.

Além disso, o DPVAT não cobre danos materiais aos veículos, acidentes fora do Brasil, multas e finanças.

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Quando não há vítimas do acidente, o boletim de ocorrência pode ser feito pessoalmente ou pela internet, em alguns estados. Em caso de vítimas, o BO é obrigatório e deve ser feito pessoalmente.

É preciso também acionar os serviços de emergência para receber o auxílio médico necessário. Além disso, é necessário o relato preciso de como ocorreu o acidente, e é fundamental apresentar os documentos necessários para registrar a ocorrência: RG, CPF, telefone e endereço.

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Imprensa – VCRP Brasil

Foto: VCRP Brasil/Zapay/divulgação

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