Nova Shineray JEF 170
Modelo consagrado da Shineray ganha atualização mecânica, passa de 150 cc para 170 cc e chega ao mercado com mais potência, mantendo o custo-benefício que marcou sua trajetória.
A Shineray do Brasil tem o prazer de anunciar uma importante evolução em um de seus modelos mais procurados pelos brasileiros. A tradicional JEF 150 recebe uma atualização no motor e passa a se chamar JEF 170, com cilindrada ampliada de 150 cc para 170 cc. Uma moto que já conquistou a confiança de milhares de clientes em todo o país chega agora ainda mais potente, mais capaz e ainda mais bem preparada para os desafios do cotidiano brasileiro.
Nova Shineray JEF 170
Trata-se da mesma moto que os brasileiros já conhecem, confiam e aprovam, com o mesmo visual, robustez, confiabilidade e estrutura que definiram a JEF como referência no segmento. A mudança principal é no coração da máquina: o motor aprimorado entrega mais torque, desempenho, resposta mais ágil nas acelerações e uma experiência de pilotagem visivelmente mais satisfatória em diferentes tipos de terreno e condições do dia a dia.
A Shineray do Brasil reafirma, com esta atualização, seu compromisso de estar sempre um passo à frente na entrega de valor real para seus clientes. Mais cilindrada significa mais performance, assim, alinhado com as características que já tornavam a JEF especial: durabilidade, facilidade de manutenção, economia e custo-benefício que é marca registrada do modelo. É a JEF que todos conhecem e aprovam, agora ainda mais forte.
Nova Shineray JEF 170
Motor
Equipada com motor monocilíndrico de 169,3 cc, quakgfmtro tempos, duas válvulas e comando SOHC, a JEF 170 entrega 13,59 cv de potência máxima a 8.000 rpm e 1,5 de torque a 6.000 rpm, oferecendo respostas ágeis tanto no trânsito urbano quanto em trajetos rodoviários. O câmbio de cinco marchas e a embreagem multidiscos banhada a óleo contribuem para uma condução suave e eficiente.
Nova Shineray JEF 170
Projetada para proporcionar ergonomia e estabilidade, a moto conta com 1.990 mm de comprimento, 770 mm de largura, 1.100 mm de altura e distância entre eixos de 1.330 mm. O assento posicionado a 780 mm do solo favorece o conforto e a acessibilidade para diferentes perfis de condutores.
No quesito segurança e dirigibilidade, a JEF 170 traz suspensão dianteira com garfo telescópico convencional e sistema traseiro de balança monoamortecido (Monoshock), garantindo absorção eficiente das irregularidades do piso. O sistema de freios combina disco dianteiro de 235 mm com acionamento hidráulico e freio traseiro a tambor de 128 mm, complementados pelo sistema CBS (Combined Braking System) para maior equilíbrio nas frenagens.
Com visual moderno, conjunto mecânico robusto e manutenção simplificada, a JEF 170 representa mais uma evolução da Shineray no segmento street, entregando uma solução completa para quem busca eficiência, conforto e excelente custo-benefício.
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Especificações Técnicas JEF 170
| PREÇO | |
| PPS | R$ 15.390,00 + 990,15 (Frete e seguro de frete) |
| DIMENSÕES | |
| Comprimento total | 1.990 mm |
| Largura total | 770 mm |
| Altura total | 1.100 mm |
| Distância entre eixos | 1.330 mm |
| Altura do assento | 780 mm |
| Distância mínima do solo | 215 mm |
| PESO E CAPACIDADES | |
| Peso líquido | 122 kg |
| Peso em ordem de marcha | 135 kg |
| Peso bruto total | 285 kg |
| Capacidade máxima de carga | 150 kg (piloto + passageiro + bagagem + acessórios) |
| Velocidade máxima | 120 km/h |
| Capacidade de rampa | ≥ 10° |
| MOTOR | |
| Tipo do motor | Monocilíndrico, 4T, 2 Válvulas, cmdo SOHC |
| Cilindrada | 169,30 cc |
| Diâmetro x Curso | 63,5 x 53,5 mm |
| Taxa de compressão | 9:1 |
| Potência máxima | 13,59 cv / 8.000 rpm |
| Torque máximo | 1,5 Kgfm / 6.000 rpm |
| Refrigeração | Ar |
| Sistema de alimentação | — |
| Rotação da marcha lenta | 1.300 ± 150 rpm |
| Sistema de lubrificação | Pressão / respingo |
| TRANSMISSÃO | |
| Tipo | Corrente |
| Câmbio | 5 Marchas |
| Embreagem | Manual, multidiscos banhada a óleo |
| Folga da corrente | 10 ~ 20 mm |
| CHASSI E SUSPENSÃO | |
| Tipo de chassi | Aço, diamond |
| Ângulo de cáster | 23° |
| Trail | 125 mm |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico convencional |
| Curso dianteiro (suspensão/roda) | 110 mm / 110 mm |
| Suspensão traseira | Balança Monoamortecedora (Monoshock) |
| Curso traseiro (suspensão/roda) | 27 mm / 60 mm |
| FREIOS E RODAS | |
| Freio dianteiro | Disco (Ø = 235 mm) com acionamento hidráulico |
| Freio traseiro | Tambor (Ø = 128 mm) com acionamento mecânico |
| Tipo de freio | CBS com acionamento mecânico |
| Fluido de freio | Sprinta Brake Fluid (DOT 4) |
| Roda dianteira | 90/90 – 17″ |
| Roda traseira | 120/80 – 17″ |
| COMBUSTÍVEL | |
| Combustível recomendado | Gasolina Aditivada |
| Capacidade do tanque | 12 L (incluindo reserva) |
| Reserva | 3,5 L |
| SISTEMA ELÉTRICO | |
| Bateria | 12V / 7 Ah |
| Partida | Elétrica / Pedal |
| Fusível principal | 15 A |
| Iluminação | Full LED — 12V em todos os pontos |
| Tomada USB | 5V / 1A |
Imprensa: pressfc.com.br
Fotos: Shineray do Brasil
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Por: ZC Jacaré, BH. @jacaremoto
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