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Suzuki GSX1300 B-King agora é Nacional

dezembro 12th, 2009 by Jacare

Suzuki do Brasil já produz a GSX1300 no Brasil e o preço cai de 69 mil para 53 mil
Foi anunciada nessa semana – (10/dez/09 – que a Suzuki do Brasil nacionalizou e está produzindo a maravilhosa GSX1300 B- King no Brasil. Com essa boa notícia muitos vão correr às lojas Suzuki e encomendar a sua o mais rápido possível.
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Suzuki GSX 1300 B-King agora nacional

A B-King foi apresentada como moto-conceito no salão de Tóquio em 2001 e em 2007 foi lançada comercialmente com grande sucesso disputando merado com V-Max e MT-01, entre outras bike muscle

“Com desenho inovador, esta máquina tem toda a tecnologia de uma Suzuki. Cada vez que o piloto olha para a B-King, tem o prazer de uma nova descoberta. Cada um de seus componentes foi projetado com a intenção de oferecer algo novo e interessante”.
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Suzuki GSX 1300 B-King – detalhe do farol

Músculos de Sobra

Com um musculoso motor de quatro cilindros em linha, 1340 cc, comando DOHC, com 16 válvulas e seis marchas a B-King não leva desaforo. Além disso, ainda “conta com um sistema digital de seleção de modo de pilotagem (S-DMS – Suzuki Drive Mode Selector), que permite ao piloto selecionar o modo de pilotagem de acordo com sua preferência ou sua necessidade.
O modo “A” fornece uma resposta rápida a aceleração e máxima potência do motor, enquanto o modo “B” fornece uma resposta mais suave a aceleração e reduz a potência do motor, ideal para pilotagem em pistas sinuosas ou dias chuvosos”.

Para completar o painel é obra de arte com tacômetro analógico e um visor de LCD com todas as informações possíveis e desejadas à mão do piloto. Tempode viagem, gasto de combsutível e muito mais.

A GSX1300 B-King nacional está disponível nas cores preta e cinza ao preço aproximado de R$ 52.900,00 em SP.
Mais informações na Yes Motos – Suzuki , (31) 3391-1007.
O preço anterior da moto importada era de R$69 mil
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Suzuki GSX 1300 B-King – visão do escape duplo

Ficha técnica: GSX 1300 B-King

Motor de 4 tempos, 4 cilindros em linha, 1340 cc, comando DOHC com 16 válvulas
e refrigeração líquida, Injeção eletrônica

Potência máxima: 186 cv a 9.500 rotaçãos por Minuto (rpm)
Torque (força) máxima: 14,89 kgfm a 7.200 rpm
diâmetro e curso: 81,0 X65,0 mm
Cambio: 6 marchas
Transmissão final: corrente

Medidas
Comprimento total: 2.220 mm
Distância entre eixos: 1.525 mm
Distância solo : 120 mm
Altura do banco: 805 mm

Suspensão diant.: Invertida com ajustes
Suspensão tras.: Amortecdor único com link e balança articuyladao

Freios diant.: Disco duplo de 310 mm e pinça radila com 4 pistões
Freio tras.: Disco de 260 mm com pinça simples

Pneu diat.: 120/70ZR17 58 w
Pneu tras.: 200/50ZR17 75 W

Tanque de gasolina: 16,5 litros
Peso a seco: 235 kg

www.jacaremoto.com.br – Noticias de Motos e Festas – Moto-passeios Noturnos do Jacaré em BH
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Copa Scud By Moto de Veloterra em BH

agosto 17th, 2009 by Jacare

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Motopaseio do Jacare 9h, de BH para a Veloterra, domingo 16/8, em Santa Luzia

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Motopaseio do Jacare 9h, de BH para a Veloterra, domingo 16/8, em Santa Luzia. Apoio BPtran com SGT Edgar Souza e CB José Aparecido

—>>>     3ª Etapa da Veloterra acontece em 25 de outubro. Não perca!!!  ligue 2121-0005 para correr gratis!

Motopasseio do Jacaré

Um motopasseio do Jacaré, que saiu de BH e seguiu atáe a Santa Luzia (região Metropolitana de BH) , com cobertura e apoio do BPtran, abriu o evento. Centenas de motociclistas chegaram ao local que ja tinha milhares de pessoas a espera da competição.

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Veloterra em Santa Luzia( MG), categoria Street 150 em 16/8/09

 

Veloterra

Foi um sucesso a 2ª etapa da Copa Scud By Moto de Veloterra, domingo, em Santa Luzia. Teve Globo da Morte, churrasco ao ar livre (o velho piquinique voltou ) e muita descontração em meio à natureza e também a corrida na terra, claro.

A Veloterra, como o próprio nome já diz, é velocidade na terra. E teve muita velocidade com motos de todos os tipos e cilindradas (CG, RD, XLR 125 etc.), que correram na categoria Street até 150 e na Força Livre Street que corria com qualquer motor, numa pista de terra batida e molhada bem à vista do público que delirava e aplaudia as disputas sensacionais. Como não havia ingresso as porteiras foram abertas e o público lotou o local.

 

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Veloterra em Santa Luzia( MG), categoria Street 150 em 16/8/09

150 - Foram mais de 150 pilotos inscritos nessa segunda etapa da Copa Veloterra em Santa Luzia – MG

 

A corrida com CG

 

A Copa Scud By Moto de Veloterra tem a intenção de mostrar outro caminho, mas saudável e competitivo, aos jovens que fazem pegas na rua. Nessa copa, onde, nas categorias nacionais (Street e Cross), não se cobra inscrições, os pilotos puderam mostrar toda sua perícia ao conduzir uma moto. O público pode ver muitos pegas emocionantes, principalmente nas motos 150 a mais marcante e aguerrida.

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Veloterra em Santa Luzia( MG), categoria Street 150, piloto Mauro Henrique (49), vencedor em 16/8/09

Nessa etapa do Veloterra foram mais de 150 pilotos inscritos em 8 categorias e o público pode se divertir muito. Os prêmios foram jogos de rodas Scud, pneus e jaquetas X11. O destaque dessa (e da anterior também) prova na Street 150 foi o piloto Mauro Henrique (Motofort, Robinho Motos, Pra Motos e Morato Racing) e que chegou em primeiro lugar na Street e em segundo na Força Livre Street.

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Veloterra em Santa Luzia (MG), categoria Street 150, pódio com Mauuro Henrique no 1º lugar em 16/8/09

Outubro tem mais

A próxima Veloterra está marcada para outubro; informações no (31) 2121-0005. A classificação dos pilotos, pódios e fotos da corrida estão no www.jacaremoto.com.br.

Colocação – CategoriaStreet 150

Posição Número Nome Patrocinador

49 Mauro Henrique Motofort / Robinho Motos / Morato Racing / Pra Motos

80 Leandro Douglas Pro Moto Evolution

89 Vinicius Fernandes  Pro Moto Evolution

95 Yasser Zchamber Pro Moto Evolution

40 Gabriel “Godinho”  Motofort / ATS Preparações

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Veloterra, categoria VC1 na copa Scud BY Moto

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Uma velha dT 180 no Veloterra (Terence) na copa Scud em 16/8

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Tombo também acontece na Copa Scud By Moto de Veloterra em Santa Luzia em 16/8

Veja mais de 100 fotos e toda classificação do Veloterra na seção Fotos dos Eventos no www.jacaremoto.com.br

Publicado tambem no Super Noticia de MG, na coluna do Jacaré

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49º Motopasseio Noturno do Jacaré em BH/ Minas Motos

junho 7th, 2009 by Jacare

Passeio Noturno do Jacare

Minas Motos oferece brindes no 49º Passeio Noturno, sexta, dia 26 de junho 20h.

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45º Passeio Noturno do Jacaré na Roma Motos Yamaha, BH.

fotos: Marcos Ishi

Desde 1996 o Passeio do Jacaré é realizado, algumas vezes no domingo, quando reunia mais de 500 motos e seguia para Encontros de Motos nas cidades próximas de BH. Nem sempre eram bem recebidos. Assim, começou a se realizar o Passeio Noturno como meio de compensar isso e dar oportunidade de todos passearem pela Belo Horizonte. Os Passeios Noturnos começaram nas quintas, mas depois mudou para as sextas-feiras por ser fechamento da semana útil. Nos primeiros passeios não havia patrocínio, mas aos poucos os empresários das lojas viram no passeio uma excelente forma de ligação e formação de vínculo com seus clientes e começaram a patrocinar. A primeira loja foi a BY Moto que apóia até hoje. o último Passeio Noturno do Jacaré, de nº 48, aconteceu na Deva Motos Yamaha de Santa Luzia coma grande churrasco no encerramento.

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Jacaré guiando a Galera do Jacaré no motopasseio noturno

Motopasseio Noturno na Minas motos

O 49º passeio Noturno será realizado na concessionária Honda Minas Motos, do Barreiro, com apoio total da AMOT-MG, onde será servido um farto churrasco e sorteados vários brindes para a Galera do Jacaré. A concentração, dia 26 de junhode 2009,começa às 20h, na av. Sinfrônio Brochado, 77, Barreiro. Às 21h, a Galera do Jacaré sai para passear, na praça do Papa.O trajeto passa pela Betânia, pelo Centro de BH, praça da Savassi, praça do Papa e Mirante e volta pelo Anel Rodoviário.

Não perca mais essa emoção e chame seus amigos para vir junto com você, sexta-feira 26/6/09. Informações na Minas Motos – Honda – Barreiro, (31) 3555-2800.

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Moto conceito JJ2S X4 500, polonesa de 2 T

fevereiro 16th, 2009 by Jacare

Moto conceito com motor 2 tempos de 4 cilindros em “X” e 500cc, com 110cv

   

                   JJ2S X4 500

A polonesa JJ2S X4-500 inova na engenharia desse projeto de moto (protótipo) com motor tipo dois tempos (2T) e quatro cilindros no formato  “X”, quando o normal é motor  em “V” ou “paralelo” entre outras formas convencionais.

   A empresa de desenho industrial JJS Design Team da Polônia (Europa), apresentou este modelo protótipo (projeto para possível fabricação), que causou grande curiosidade em toda Europa e em todos que nela puderam bater o olho, pela beleza do desenho, que além de inusitado é muito engenhoso tambem.

 Trata-se de uma revolucionária moto com motor de dois tempos, quatro cilindros, desenvolvido em formato “X”, nunca antes experimentado.


         

           Motor  em Cruz

   O desenho dela é muito bonito e seu motor em “X” é  característica muito marcante. Destaque também pelo tipo de motor dois tempos, que no momento atual, no mundo, está em desusso, por ser muito poluente e difícil de enquadrar na norma mundial antipoluição.

O modelo JJ2S X4-500 como o número sugere, tem 500cc, quatro cilindros em “X” e 110 cv a 8.000 rpm, com moderna injeção de combustível e reservatório de óleo em separado (cárter seco). O seu peso é de apenas 155 kg.

  A empresa projetista está procurando parceiros para a construção da moto.

 

fotos: JJS Design/Divulgação

 

ZC Jacaré – BH   www.jacaremoto.com.br

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CHEGOU A XTZ 250X 2009

fevereiro 7th, 2009 by Jacare

 XTZ 250X 2009, Máquina de emoções urbanas da Yamaha

  A nova Yamaha XTZ 250X ficou mais bonita neste modelo 2009, principalmente a de cor laranja. A fabrica azul conseguiu uma proeza melhorando mais o visual da sua supermoto XTZ 250X com o incremento de novas faixas – bem aplicadas – e adoção de nova cor mais chamativa. A Yamaha conseguiu reunir, nessa motocicleta de diversão 250X equipamentos de última geração advindos da sua equipe de MotoGP, que faz dela uma das mais modernas do seu seguimento, inclusive com lanterna de LEDs.

 

O motor é o mesmo da Lander e Fazer 250 e seu desenho e equipamentos são modernos, desde o seu lançamento ano passado. Para 2009 mudou apenas esteticamente com novo desenho de faixa e cores. A XTZ 250X tem rodas de aro 17 polegadas, que são característica deste tipo de motocicleta (supermotard ou supermoto). Ela ainda usa suspensão de moto de fora-de-estrada (trail) e pneus esportivos para oferecer conforto e esportividade na pilotagem.

Derivada da XT Lander a XTZ 250X, é uma moto projetada para o conceito supermoto com adequação e mudanças na suspensão e no chassi para que o conjunto ficasse harmonioso e a moto pudesse oferecer o máximo em estabilidade e rápida mudança de direção em trânsito urbano.

 

MOTORIZAÇÃO

 

A Yamaha XTZ 250X tem motor igual ao da XTZ 250 lander, sendo de um cilindro, refrigerado a ar e auxiliado por radiador de óleo, comando OHC, duas válvulas, potência máxima de 20,7 cv a 8.000 rpm, força máxima 2,09 kgfm a 6.500 rpm, câmbio de cinco marchas, escape com catalisador e injeção de combustível.  O tanque recebe 11 litros e o peso a seco é de 134 kg. O chassi é de berço duplo de aço tubular com suspensão recalibrada na frente e monoamortecida atrás sobre rodas aro 17, que usa pneus 110/70-17 e 130/70-17 na traseira.

Para parar a XTZ 250X os freios são: dianteiro com disco de 245 mm e o traseiro disco de 203 mm de diâmetro. A XTZ 250X possui ainda um painel de cristal líquido dos mais completos com luzes espias, marcadores de km e de combustível, além de contagiros. Ela vem nas cores preta e laranja. Mais informações na Deva Motos – Yamaha (31) 3352- 2020.

 

 

 

 

   www.yamaha-motor.com.br

 www.jacaremoto.com.br – BH – MG

 ZC Jacaré – Matéria publicada no Super Notícia de MG no dia 11/2

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Nova Honda CBF 125 2009

dezembro 29th, 2008 by Jacare

da coluna do Jacaré – publicada no Jornal Super de 31/12 em MG

Nova moto injetada foi lançada no salão da Alemanha em setembro

 

A Honda lançou em setembro, no salão de Colônia (Alemanha) uma 125 esportiva com injeção eletrônica de última geração. A novíssima Honda CBF 125 vem com a avançada injeção eletrônica PGM-1 da Honda.

 



A moto tem semi-carenagem frontal com bolha fumê, farol incorporado e um desenho bonito, agressivo e atraente. É uma aposta da Honda no mercado mais exigente – para os jovens – que vem crescendo em todo mundo.

A CBF 125 tem cores esportivas de grande atrativo e se apresenta com freio a disco de 240 mm e a tambor, com 130 mm de diâmetro, atrás. O visual é moderno e arrojado seguindo tendências atuais de linhas esportivas aerodinâmicas, além de vir com bonitas rodas de aro 17 polegadas e pneus sem câmaras.

Como podemos ver pelas fotos a Honda possui modelos modernos que ainda não trouxe para o Brasil.

 

Motorização OHC

 

O motor moderno é derivado da 125 Stunner (carburada) da Honda indiana. Tem um cilindro 124,7 cc com 11,2 cv a 8.000 rpm, arrefecido a ar, comando OHC. O torque de 1,2 kgfm (força) se apresenta bem cedo: a apenas 6.500, uma excelente marca para deixá-la com ótima arrancada e força nas acelerações rápidas. 

O chassi é de tipo diamante com o motor fazendo parte da estrutura, calçado com pneus: 80/100-17 na dianteira e 100/90-17 na traseira. A suspensão é convencional com dois amortecedores, peso de 129 kg e tanque que comporta 12 litros de gasolina. No salão alemão as cores eram a vermelha, laranja, preta e amarela estrá disponivel noinício de 2009 na Europa.

A CBF 125 seria uma excelente concorrente da YBR 125 Factor no Brasil. Quem sabe em 2010?


ZC Jacaré – BH.

Veja mais fotos no link http://www.jacaremoto.com.br/motocicletas/moto.php?moto_id=9

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Nova YBR 150 (FZ 16 Indiana)

dezembro 22nd, 2008 by Jacare


Foto: Nova FZ16 (ou Fazer 150 futuramente no Brasil)

A Yamaha da Índia lançou, no mês passado, a nova FZ16 (Fazer 150 cc ou futura Fazer ou YBR 150) e desenho de arrasar os concorrentes (mesmo a linda CBF125 da Honda, recém lançada na Europa não faz vez…) e que agradaria qualquer cristão, muçulmano e budista também e, até a nós pobres basileiros que, talvez a possamos ver aqui um dia… quem sabe?
Na Índia ela foi lançada como o Slogan de “A Senhora das Ruas” nas cores vermelha, preta e laranja.


Traseira a Fazer 16

Motor OHC
O motor da Fazer 16 indiana é um OHC de 153 cc carburador eletrônico, descarga com catalisador (por isso bem mais grossa) e duas válvulas. Quase o mesmo do YBR Brasileiro, apenas com mais cilindrada. A potência é maior ficando com 14 cv a 7.500 giros por minuto e o torque de 1,42 kgfm a 6.000 giros (bem melhor do que a CG 150 que tem 1,35 kgfm).
O painel é completo com cristal líquido, conta-giros e muito mais… E ainda tem freio a disco muito moderno e suspensão monocross (monoamortecida) na traseira.
O chassi é tubular com aros 17 e rodas de liga leve com pneus dianteiro 100/80-17 e 140/60-17 na traseira.

Vista do Motor

Desenho moderníssimo
O desenho ultra moderno e muito bem talhado lembra muito uma Fazer 250 mas, muito mais incrementada. Tem painel e tanque mais esportivo, motor preto e descarga do tipo R1 de mil cilindradas. Mas o melhor é que ela tem um supensão mono-cross na traseira que deixa a FZ16 ou Fazer 150 (sonhemos…), com uma apresentação linda e avassaladora que agrada até o mais conservador.
A Moto é simplesmente maravilhosa, linda de parar o trânsito.

A Yamaha pode estar preparando o terreno para lançar no Brasil esta moto como Fazer 150 modelo 2010.
Vamos rezar, fazer correntes e mandar emails a todos os santos, que talvez sejamos abençoados com uma moto moderna dessa, e quem sabe, ela não venha completinha assim e não como sempre acontece no Brasil, com alguns acessórios retirados pra abaixar os preços.
A Yamaha do Brasil, já jogou areia na nossa farofa e declarou que não tem planos de importar a FZ16.

Vista tanque e painel
Vamos sonhar com um Brasil de impostos mais realistas (baixos) e justos, Seguro DPVAT parcelado e com preço justo e, talvez possamos ter motos modernas como essa em 2010. Sonhar é de graça mesmo!

Veja mais no www.yamaha-motor-india.com

ZC Jacaré – BH – - – Visitem www.jacaremoto.com.br – Notícias e mais…

Fotos: divulgação Yamaha Índia

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IPVA e DPVAT parcelado e mais

dezembro 22nd, 2008 by Jacare

IPVA PARCELADO

Parcelamento do IPVA de motos é o que a AMOT-MG pediu ao governo. O IPVA dos caminhões teve adiado, pelo Governo de Minas, o pagamento para abril. A AMOT-MG pediu o mesmo para os motoboys. E pediu mais… Quer que o Governo além de adiar também parcele o IPVA das motos, pois a maioria dos trabalhadores das duas rodas não tem condições de pagar numa parcela única. Atualmente o parcelamento do IPVA é feito somente para valores acima de R$90,00. Porém, para quem já tem IPTU, Seguro Obrigatório (que também deveria ser parcelado em três vezes segundoa AMOT-MG), material escolar e dívidas do Natal, para pagar no início do ano, mesmo 40,00 pesa muito no bolso. Para quem ganha somente R$ 468,00 o parcelamento seria a salvação. Se o Governo de Minas atender ao pedido da AMOT-MG, com fez como caminhoneiros, vai fazer a justiça social que o governador Aécio tanto alardeia pela TV. Taí uma maneira de ajudar os eleitores das duas rodas.

NOVAS LOJAS

Shineray. Foi inaugurada a primeira loja Viva Motos – Shineray na avenida Pedro II, 959, em BH. A marca de origem chinesa já atua no Nordeste há muito e agora aportou em BH. A Viva Motos está com vários modelos, entre eles três esportivas de 150 a 200cc, uma custom 250cc e um ciclomotor de 50cc, 2511-4038.
Honda. Foi inaugurada a GMotos revenda de produtos Honda no bairro Mantiqueira na rua José Félix Martins, 205, 3627-1885. A nossa amiga Geralda Custódia Apolinário está com vendas de Consórcio Nacional Honda, financiamentos, troca e consignação de motos.

DPVAT 2009

O valor do Seguro Obrigatório de 2009 deve ser anunciado a qualquer momento, pelo Governo. E vem aumento… ( Não veio. Quando publicamos aqui o Governo ja havia anunciado uma taxa de R$ 3,90 que, acrescida ao valor do DPVAT 2008 jogou o valor de 2009 para apenas R$ 259,00 – que também deveria ser parcelado).A AMOT-MG e várias outras entidades procuram descobrir a data da reunião que decide o aumento e não conseguiu.
Após descobrir por informantes, em Brasília, o Governo com medo de manifestações mudou a data duas vezes. Na primeira para dia 15 e depois para o dia 17/12. A reunião do DPVAT que deveria ser pública, na realidade é secreta. Nem a imprensa pode participar e não é informada da data. Será que os deputados ao invés de matutar leis malucas contra os motociclistas não podiam verificar porque só uma entidade (Susep) de segundo escalão decide o valor de um imposto tão importante?

Comentario: Mas surtiu efeitoa mobilização nacional pois o?Governo não aumentou. Porém criou um taxa para as pobres segguradoras…

ZC Jacaré – BH
Nota publicadas na Coluna do Jacaré no Jornal Super em MG

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Lei quer proibir motos entre os carros (+ notas)

dezembro 2nd, 2008 by Jacare

Publicado na Coluna do Jacaré de 4/12 no Super Notícia de MG.

Corre no Congresso projeto de lei que altera o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Umas das principais propostas é um artigo que proibiria as motos de andar entre os carros. Seria um absurdo, e impossível para o trânsito, conviver com motos andando como os carros: uma atrás da outra. Impraticável. Mas, podemos ficar tranqüilos, pois em conversa com um deputado federal influente ficamos sabendo que isso não será aprovado de jeito nenhum.

SEGURO DPVAT

AMOT-MG descobriu a data da reunião (quase secreta) que decidirá o valor do DPVAT 2009. Será dia 14 de dezembro na sede da Superintendência de Seguros Privados (Susep), no Rio de Janeiro. Estaremos lá fazer uma vigília para não permitir abusos no valor do DPVAT 2009. Queremos que haja um representante dos motociclistas nessa reunião e que ela seja aberta também à imprensa.
Estranhamos que uma decisão tão importante, atingindo milhões trabalhadores seja decidida por tão poucos (Susep e Seguradora Líder) e não pelos Deputados Federais, legítimos representantes do povo. A data da reunião poderá ser alterada por conta desse nosso anúncio da data secreta.

Lobo e o Dpvat 2009 (Raposa no galinheiro)

No ano passado o aumento foi de 38%, e se manter este índice irá para R$ 352. Os motoboys não vão conseguir pagar, pois tem prestação da moto, IPVA e despesas exageradas, de início do ano, e só conta com o salário muito baixo da categoria.
O governo deixa o lobo cuidar das ovelhas, pois a Susep e a Seguradora Líder são, ao mesmo, tempo fixadoras do valor e recebedoras (e vendedora) do Seguro DPVAT. Absurdo como esse só acontece no Brasil.
Proteste agora
Mandem e-mails de protesto aos Deputados Federais. Clique no link: http://www2.camara.gov.br/internet/popular/falecomdeputado.html/

ZC jacaré – BH – www.jacaremoto.com.br

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NOVA CG 125 FAN 2009 com motor OHC

dezembro 2nd, 2008 by Jacare

Publicado na Coluna do Jacaré de 4/12 no Super Notícia de MG.

- Honda muda tudo na sua nova moto que vem com o motor OHC – Chassi, é igual ao da CG 150.
A Fan 2009 nada mais é do que uma CG 150 com motor rebaixado para 125cc, moderno, sem a vibração do motor antigo que era de comando com varetas.

O motor 125 da Fan é quase o mesmo da 150. Muda o pistão que é menor, claro, as relações da 4ª e 5ª marchas (que ficaram mais curtas para compensar pequena perda de potência) e os balanceiros que foram retirados. Para acabar com as vibrações foi mexido e retrabalhado os “queijos ou bolachas” do virabrequim.

O comando e o sistema do esticador /acionador de corrente de comando é o mesmo do motor da CG 150.

Os fãs da Fan, sem trocadilho, vão comemorar. Finalmente a CG 125 Fan 2009, mudou, radicalmente, no visual, no chassi e na mecânica. É outra moto; muito melhor. De Fan só tem o nome e a economia de alguns itens de acessórios. Recebeu, finalmente, um motor moderno com OHC (comando de válvulas no cabeçote), com corrente de comando, como a CG 150 e as mais modernas motos da linha 125.
O chassi também é outro e utiliza o mesmo e agora mais reforçado, da CG 150. O desenho é bem bonito e encorpado passando imagem de ser uma moto muito maior. Se parecer com a CG Titan 150, não é mera coincidência, pois, praticamente só mudou mesmo o motor (que diminuiu a cilindrada); no resto é quase uma CG 150.

Com a nova Fan os consumidores ganham conforto e maciez na condução (menos vibração do motor) e mais economia (6,4% mais econômica segundo a Honda), além de uma melhor resposta do acelerador.
Além dessas mudanças, a Fan 2009 tem duas versões: uma KS, com partida a pedal e a ES, com partida elétrica, atendendo velhos anseios dos consumidores do modelo.

Motor “rápido” e moderno com corrente de comando como na Factor

O novo propulsor da CG Fan 2009 é um moderno motor de um cilindro com comando de válvulas no cabeçote, duas válvulas e refrigeração a ar. O carburador usa tecnologia de ponta para melhorar a aceleração, que fica mais rápida e sem falhas. Com o auxílio do escape com catalisador coloca a CG Fan entre as mais ecológicas, pois polui muito menos que a sua versão com motor de vareta, que foi aposentado depois de 32 anos de uso.

O chassi é o mesmo da CG 150 com alguns reforços e banco mais largo e confortável. O peso é de 108 kg e os freios continuam a tambor de 130 mm.

Faltou de novo

A Honda poderia ter mudado o suporte da pedaleira traseira, que continua na balança, e ter colocado o emblema, com o nome Honda, na frente da nova moto, além do necessário descanso central.

A nova CG 125 Fan 2009 chegará, em fevereiro, nas cores azul, vermelha e preta.
O preço sugerido de R$ 5.140 para a versão KS e R$ 5.590 para a versão ES em SP sem frete e sem seguro.
Mais informações www.honda.com.br

ZC Jacaré – BH
Visite o www.jacaremoto.com.br – Notícias, Eventos, Clasificados de Motoboys e Trombone etc.

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